¡Hola, amantes de la movilidad sostenible y la tecnología! Es un placer enorme, como siempre, encontrarnos en este espacio donde desgranamos el fascinante universo de los coches eléctricos.
Hoy quiero hablar de un tema que, seamos sinceros, nos quita el sueño a muchos y es la pregunta del millón para quien piensa en dar el salto o ya disfruta de su vehículo: “Pero, ¿cuánto tarda realmente en cargar un coche eléctrico como mi Hyundai Kona?”.
Es una preocupación totalmente válida, ¡lo sé por experiencia propia! Cuando yo estaba investigando antes de comprar mi Kona Eléctrico, confieso que este era uno de los puntos que más vueltas me daba en la cabeza.
¿Será un rollo? ¿Me dejará tirado? La verdad es que la información puede ser un poco abrumadora, con tantos tipos de cargadores y potencias diferentes.
Pero aquí estoy para contarte que no es tan complicado como parece y, de hecho, la evolución en la infraestructura de carga y las capacidades de nuestros coches es una maravilla.
El tiempo de carga de tu Kona Eléctrico depende de varios factores clave que van desde el tipo de enchufe que uses en casa hasta las impresionantes estaciones de carga ultrarrápida que ya vemos en nuestras carreteras, y hasta la temperatura ambiente juega su papel.
No es solo enchufar y esperar; hay mucha ciencia y tecnología detrás, y créeme, entenderla te dará una tranquilidad enorme y te permitirá optimizar cada recarga.
Prepárate porque te voy a desvelar todos los secretos para que exprimas al máximo la autonomía de tu fiel compañero eléctrico y para que sepas exactamente qué esperar en cada situación.
En el siguiente artículo, te lo voy a contar todo con pelos y señales.
¡Hola de nuevo, apasionados de las ruedas eléctricas! Hoy vamos a sumergirnos en un tema que, de verdad, he comprobado en carne propia que genera muchas preguntas y hasta un poco de ansiedad cuando uno se inicia en esto de la electromovilidad: la carga de nuestro Hyundai Kona Eléctrico.
¿Cuánto tardará? ¿Dónde lo cargo? ¿Es complicado?
Tranquilos, que aquí estoy yo, con mi experiencia y algunos trucos bajo la manga, para desgranar cada detalle y hacer que cargar tu Kona sea tan fácil como decidir qué serie ver en Netflix.
La Magia de la Carga Doméstica: Tranquilidad y Rutina
Cuando yo me hice con mi Kona Eléctrico, una de mis mayores preocupaciones era precisamente esta: ¿cómo voy a gestionar las cargas en casa? Y déjame decirte que, una vez que te acostumbras, es la forma más cómoda y económica de mantener tu coche siempre listo. Imagina llegar a casa, enchufarlo como si fuera tu móvil, y olvidarte hasta la mañana siguiente. ¡Es una gozada! La clave aquí es entender que la velocidad depende de la potencia de tu instalación. En un enchufe doméstico normal (Schuko) de 2.3 kW, la carga es la más lenta, y para una batería de, por ejemplo, 64 kWh, hablamos de muchas horas, alrededor de un día completo o más para una carga completa del 0 al 100%. Pero, ¿quién carga del 0 al 100% en casa? Nadie, de verdad. Lo normal es cargar por la noche para recuperar lo gastado durante el día.
Tu Wallbox: El Mejor Amigo de tu Kona en Casa
Mi experiencia me dice que invertir en un Wallbox es la mejor decisión si tienes un coche eléctrico. Con un Wallbox de 7.4 kW, los tiempos se reducen drásticamente. Para la versión de 64 kWh de mi Kona, pasar de un 20% a un 80% (el rango ideal para cuidar la batería) puede llevar unas 6 horas, perfecto para la noche. Si tienes el modelo más reciente con un cargador a bordo de 10.5 kW o 11 kW, en un Wallbox de 11 kW, la batería de 48 kWh puede cargarse en unas 4 horas y la de 65.4 kWh en unas 6.5 a 7 horas aproximadamente. Es una diferencia abismal. Además, muchos Wallbox te permiten programar la carga para aprovechar las tarifas eléctricas valle, ¡un ahorro que se nota a final de mes!
El Enchufe de Toda la Vida: Para Emergencias o Paciencia Infinita
Aunque no es lo ideal para el día a día, saber que puedes cargar tu Kona en un enchufe convencional te da una tranquilidad enorme. Piensa en esa visita inesperada a la casa de campo de tus abuelos donde no hay Wallbox. Sí, el tiempo de carga será considerablemente más largo (estamos hablando de 19.5 horas para una batería de 67.5 kWh a 3.6 kW), pero te saca de un apuro. Siempre es bueno tener un cable de carga “Granny” o Tipo 2 a Schuko a mano. Eso sí, acostúmbrate a planificarlo si vas a usarlo, porque la paciencia será tu mejor aliada.
La Velocidad del Rayo: Estaciones de Carga Rápida DC
Aquí es donde la cosa se pone emocionante, especialmente si eres de los que hacen viajes largos o necesitas una inyección rápida de energía. Las estaciones de carga rápida de corriente continua (DC) son las que realmente marcan la diferencia en carretera. Recuerdo la primera vez que usé una ultrarrápida, ¡casi no me dio tiempo a tomarme un café! El Kona Eléctrico es compatible con carga rápida, lo cual es una maravilla. El Nuevo KONA Eléctrico, por ejemplo, puede cargar hasta 162 kilómetros de autonomía en solo 15 minutos en un punto de carga rápida de CC de 101 kW si lleva la batería de 65.4 kWh.
Del 10 al 80%: La Ventana Óptima
Algo que he aprendido y que es crucial para optimizar la carga rápida es centrarse en el rango del 10% al 80%. Más allá del 80%, la velocidad de carga disminuye significativamente para proteger la batería, y no merece la pena esperar esos minutos extra por un puñado de kilómetros. Por ejemplo, en el KONA Eléctrico de 48 kWh, con una estación de carga rápida de 74 kW CC, puedes pasar del 10% al 80% en tan solo 41 minutos. ¡Es rapidísimo! En el caso de la batería de 39 kWh, se ha comprobado que puede pasar del 6% al 80% en una hora en una toma de 50 kW. Esto te permite hacer una parada técnica, estirar las piernas y seguir tu camino en poco tiempo.
La Potencia lo es Todo: CCS Combo
El Kona Eléctrico utiliza el conector CCS Combo para la carga rápida DC, que es el estándar en Europa y una ventaja enorme por su compatibilidad. La potencia de carga rápida puede variar mucho, desde los 50 kW que ya encontramos bastante, hasta los 100 kW o más en las estaciones más modernas. El Kona de 39 kWh tiene una potencia máxima de carga rápida de 50 kW, mientras que las versiones de 64 kWh pueden llegar hasta 77 kW o incluso cerca de 100 kW en modelos más recientes. Es importante conocer estos números para no llevarse sorpresas y elegir la estación adecuada a tus necesidades en cada momento.
Más Allá del Enchufe: Factores Ocultos que Afectan tu Recarga
No todo es conectar y listo. Hay varios factores que, aunque no siempre los tenemos en cuenta, influyen y mucho en el tiempo que tarda tu Kona en cargarse. Yo misma me he encontrado con situaciones donde la carga no iba tan fluida como esperaba, y al investigar, descubrí estas cositas que marcan la diferencia. No es solo la potencia del cargador, también entran en juego la tecnología de tu coche y el entorno.
La Temperatura Ambiental y la Salud de la Batería
Uno de los mayores “ladrones” de velocidad de carga es la temperatura. Las baterías de iones de litio de nuestros coches eléctricos, incluyendo el Kona, funcionan mejor a temperaturas moderadas (entre 20 y 30 grados Celsius). Si hace mucho frío o un calor extremo, el coche puede reducir la potencia de carga para proteger la batería, alargando los tiempos. Recuerdo un viaje por el norte en invierno, ¡la carga rápida parecía lenta! Además, el estado general de la batería y su nivel de carga inicial también importan; una batería muy descargada puede tardar más en iniciar una carga rápida óptima.
Gestión Térmica: El Guardián de tu Batería
Por suerte, los fabricantes como Hyundai han pensado en esto. El Kona Eléctrico, sobre todo los modelos más recientes, incorpora sistemas de gestión térmica que calientan o enfrían la batería. Esto es crucial para mantenerla en su temperatura óptima y permitir una carga eficiente, especialmente la rápida. Algunos modelos incluso tienen pre-acondicionamiento de la batería, que prepara la batería para la carga rápida si la introduces como destino en el navegador del coche, aunque no con Android Auto o Apple CarPlay. ¡Un detalle tecnológico que vale oro!
Optimiza tu Experiencia: Consejos Prácticos para Cargar tu Kona Eléctrico
Después de miles de kilómetros y cientos de cargas, he acumulado algunos trucos que me han ayudado a que la experiencia de tener un Kona Eléctrico sea aún más placentera y sin estrés. No se trata solo de saber cuánto tarda, sino de cómo puedes hacer que cada carga sea lo más eficiente y conveniente posible para ti. Pequeños cambios en tus hábitos pueden marcar una gran diferencia.
Programa tu Carga y Aprovecha las Tarifas
Esto es un básico para cualquier conductor de VE. Casi todos los coches eléctricos, y el Kona no es una excepción, te permiten programar el horario de inicio y fin de la carga. ¡Aprovéchalo! En España, tenemos tarifas de luz con discriminación horaria donde la electricidad es mucho más barata por la noche. Yo siempre configuro mi Wallbox para que empiece a cargar pasada la medianoche. Así, no solo ahorro dinero, sino que también contribuyo a no sobrecargar la red eléctrica en los picos de demanda. Es un ganar-ganar.
No Siempre al 100%: Cuida la Salud de tu Batería
Un error común al principio es pensar que siempre hay que cargar la batería al 100%. Mi experiencia y lo que recomiendan los expertos es que, para el uso diario, lo ideal es mantener el nivel de carga entre el 20% y el 80%. Las cargas completas y las descargas profundas son las que más estresan la batería a largo plazo. Solo carga al 100% si vas a hacer un viaje largo y necesitas toda la autonomía. Y si lo haces, intenta no dejarlo aparcado al 100% durante mucho tiempo. Es una pequeña costumbre que alarga la vida útil de tu batería.
Conoce tu Red de Carga Pública: Apps que Salvan Vidas
La infraestructura de carga en España está creciendo, aunque aún tiene sus retos. Pero existen aplicaciones fantásticas que te muestran dónde están los puntos de carga, su potencia, disponibilidad e incluso precios. Yo no salgo de viaje sin consultar mi app de cargadores favorita. Te ahorra tiempo, frustraciones y te permite planificar rutas con paradas de carga estratégicas. Es como tener un copiloto experto en energía eléctrica. Ten en cuenta que, a mediados de 2025, la red de recarga pública en España superaba los 47.892 puntos, aunque un 22% aún no estaban operativos. ¡Aun así, hay muchos disponibles y cada vez más rápidos!
El Versátil Kona: Diferencias entre Versiones y su Impacto en la Carga
El Hyundai Kona Eléctrico ha evolucionado, y con él, sus capacidades de batería y, por ende, los tiempos y las estrategias de carga. No es lo mismo tener una de las primeras versiones que un modelo más reciente. Yo he seguido de cerca esta evolución y es fascinante ver cómo la tecnología avanza para darnos más autonomía y cargas más eficientes. Entender estas diferencias es clave para sacarle el máximo partido a tu coche.
Batería de 39 kWh vs. 64/65.4 kWh: Autonomía y Velocidad
Principalmente, el Kona Eléctrico se ha comercializado con dos tamaños de batería: una de autonomía estándar (inicialmente 39.2 kWh, ahora 48 kWh en el nuevo modelo) y otra de larga autonomía (64 kWh o 65.4 kWh en el nuevo KONA). La diferencia en capacidad no solo afecta la autonomía (aproximadamente 305 km WLTP para la de 39 kWh y hasta 510 km para la de 65.4 kWh), sino también la forma en que se comporta durante la carga. La versión de mayor capacidad suele aceptar potencias de carga más altas y mantenerlas durante más tiempo, lo que se traduce en cargas rápidas más eficientes, como hemos visto con la capacidad de llegar al 80% en 35 minutos en la versión de 64 kWh en comparación con 1 hora para la de 39 kWh con un cargador de 50 kW.
Cargadores a Bordo: AC más Rápido
Otro punto crucial es el cargador a bordo (OBC) que convierte la corriente alterna (AC) de casa o puntos públicos lentos en corriente continua para la batería. Las versiones más antiguas del Kona podían tener cargadores a bordo de 7.2 kW, mientras que el Nuevo KONA Eléctrico está equipado con un cargador integrado (OBC) de 10.5 kW o 11 kW. Esto significa que los modelos más recientes pueden cargar más rápido en casa o en puntos de carga públicos de AC que ofrezcan 11 kW, reduciendo los tiempos de espera de forma considerable.
| Tipo de Carga | Potencia (kW) | Tiempo Aproximado (0-100% o 10-80%) Batería 39 kWh |
Tiempo Aproximado (0-100% o 10-80%) Batería 64/65.4 kWh |
Uso Típico |
|---|---|---|---|---|
| Enchufe Doméstico (Schuko) | 2.3 – 3.6 AC | ~19.5 horas (0-100%) | ~30-34 horas (0-100%) | Emergencias, cargas nocturnas muy lentas |
| Wallbox o Punto Público Lento (Monofásico) | 7.4 AC | ~6 horas (0-100%) | ~10 horas (0-100%) | Carga nocturna en casa, trabajo |
| Wallbox o Punto Público Rápido (Trifásico) | 11 AC | ~4-5 horas (0-100%) | ~6.5-7 horas (0-100%) | Carga nocturna en casa (si disponible), puntos públicos |
| Carga Rápida DC | 50 DC | ~60 min (6-80%) | ~35-40 min (10-80%) | Viajes, inyecciones rápidas de energía |
| Carga Ultra Rápida DC | 70-100+ DC | ~30-40 min (10-80%) | ~20-30 min (10-80%) | Viajes largos, máxima velocidad posible |
El Futuro de la Energía: Innovaciones y Perspectivas en la Carga de VE
Lo que me apasiona de este mundo es que no para de evolucionar. La tecnología de carga de vehículos eléctricos avanza a pasos agigantados, y lo que hoy nos parece rápido, mañana será la norma. Es emocionante pensar en lo que nos depara el futuro y cómo estas innovaciones harán que la vida con un coche eléctrico sea aún más sencilla y accesible para todos. He visto y experimentado cambios increíbles en estos años.
Más Puntos, Más Potencia: La Red en Expansión
En España, aunque tenemos trabajo por delante, la red de carga no deja de crecer. Hay un compromiso claro para ampliar significativamente el número de puntos de recarga en los próximos años. Se están instalando cada vez más cargadores ultrarrápidos, y la obligatoriedad para las gasolineras más grandes de instalar puntos de al menos 50 kW o incluso 150 kW está a la vuelta de la esquina. Esto significa que en unos años, encontrar un punto de carga rápida será tan común como encontrar una gasolinera hoy. ¡La comodidad que eso nos dará será inmensa!
Carga Bidireccional y Gestión Inteligente
Pero la innovación no se queda solo en la velocidad. Conceptos como la carga bidireccional (V2G – Vehicle-to-Grid o V2H – Vehicle-to-Home) prometen revolucionar cómo interactuamos con nuestros coches. Imagina que tu Kona no solo se carga, sino que también puede devolver energía a tu casa o a la red eléctrica cuando los precios son altos, y luego recargarse cuando son bajos. Es como tener una batería gigante sobre ruedas que gestiona tu energía. Aunque aún está en sus primeras fases de implementación, es una de esas promesas que me entusiasman sobremanera para el futuro cercano.
Mitos y Verdades: Desmontando Preocupaciones Comunes sobre la Carga
Conozco de primera mano las dudas que surgen cuando uno se plantea un coche eléctrico. Hay muchos mitos circulando por ahí, y es normal sentirse un poco abrumado. Pero quiero compartir contigo algunas verdades que te ayudarán a ver la carga de tu Kona Eléctrico con una perspectiva mucho más relajada y realista. Al principio, yo también tenía mis temores, ¡quién no!
“¿Se degrada mucho la batería con la carga rápida?”
Es una de las preguntas del millón, y la preocupación es totalmente válida. Es cierto que las cargas rápidas generan más calor y, teóricamente, pueden ejercer un mayor estrés sobre la batería que las cargas lentas. Sin embargo, los fabricantes, y Hyundai con el Kona, han implementado sistemas de gestión térmica y software inteligentes que protegen activamente la batería. Si la usas ocasionalmente para viajes largos o cuando lo necesitas, y en el día a día priorizas la carga lenta en casa (manteniéndote entre el 20-80%), la degradación será mínima y dentro de los parámetros normales de vida útil de la batería. No es algo de lo que debas preocuparte en exceso si usas el coche de forma sensata.
“¿Me dejará tirado sin batería?”
Este es el miedo primario, ¿verdad? Y te confieso que a mí también me rondaba la cabeza al principio. Pero la realidad es que con un Kona Eléctrico y una mínima planificación, es casi imposible que te quedes tirado. Las autonomías actuales son muy respetables (recuerda que el KONA de batería grande supera los 500 km WLTP en ciertos modelos), las apps de carga son cada vez más precisas, y el coche te da avisos con mucha antelación. Además, el frenado regenerativo del Kona es una maravilla para recuperar energía en cada desaceleración, ¡es como tener un pequeño generador a bordo! La “ansiedad por la autonomía” es real al principio, pero créeme, se desvanece con la experiencia.
글을 마치며
¡Y con esto, mis queridos compañeros de viaje eléctrico, llegamos al final de esta guía sobre la carga del Hyundai Kona Eléctrico! Espero de corazón que toda esta información, basada en mi propia experiencia y en muchas horas de investigación, os sea de gran utilidad. Al principio, sé que puede parecer un mundo, pero os aseguro que con un poco de práctica y los trucos adecuados, cargar vuestro Kona se convertirá en una parte más, y muy sencilla, de vuestra rutina. La electromovilidad no es solo el futuro, ¡es un presente emocionante y lleno de posibilidades! No tengáis miedo de preguntar y explorar, que juntos hacemos este camino mucho más fácil para todos. ¡Nos vemos en el próximo post, con más aventuras sobre ruedas!
알a 두면 쓸모 있는 정보
1. Invierte en un Wallbox doméstico: Es, sin duda, la mejor inversión para tu Kona Eléctrico. La comodidad de llegar a casa y enchufarlo para tenerlo listo a la mañana siguiente no tiene precio, y te permite aprovechar las tarifas eléctricas más económicas. Además, cuida la batería al cargar a una potencia constante y controlada, lo que contribuye a prolongar su vida útil y te da una tranquilidad inmensa para tu día a día.
2. Optimiza la carga rápida (DC): Recuerda que la ventana ideal para la carga rápida es del 10% al 80%. Más allá de eso, la velocidad disminuye drásticamente para proteger la batería, y no compensa la espera por unos pocos kilómetros extra. Planifica tus paradas en viajes largos pensando en este rango para maximizar la eficiencia de tu tiempo y energía.
3. Explora las aplicaciones de carga: Conoce y utiliza las apps que te muestran la ubicación, disponibilidad, potencia y precios de los puntos de carga públicos. Son tus mejores aliados para evitar sorpresas y planificar tus rutas con total tranquilidad. La red está creciendo rápidamente en España, pero saber dónde buscar es clave para una experiencia sin sobresaltos.
4. Programa tus cargas para ahorrar: Aprovecha la función de programación de carga de tu Kona y tu Wallbox para cargar en las horas valle, cuando la electricidad es más barata. Es un pequeño gesto que, a lo largo del año, se traduce en un ahorro considerable en tu factura y contribuye a una gestión más inteligente y sostenible de la energía eléctrica en tu hogar.
5. Cuida la salud de tu batería a largo plazo: Para el uso diario, intenta mantener tu batería entre el 20% y el 80% de carga. Las cargas completas y las descargas profundas frecuentes pueden acelerar ligeramente la degradación. Solo carga al 100% cuando sea estrictamente necesario para un viaje largo y procura no dejarlo así estacionado por mucho tiempo si no vas a usarlo de inmediato. Este hábito te lo agradecerá tu batería.
중요 사항 정리
En resumen, la carga de tu Hyundai Kona Eléctrico es un proceso flexible y cada vez más sencillo si conoces los puntos clave. La carga doméstica con un Wallbox de 7.4 kW o 11 kW es tu mejor aliada para el día a día, ofreciendo comodidad y ahorro al cargar por la noche en unas 6-10 horas (dependiendo de la batería y la potencia). Para viajes y urgencias, las estaciones de carga rápida DC son fundamentales, permitiendo recuperar un 80% de la batería en tan solo 30-60 minutos, con modelos más recientes alcanzando velocidades aún mayores gracias a sus baterías de mayor capacidad y sistemas de gestión térmica avanzados. No olvides que factores como la temperatura ambiental y el estado de la batería influyen en la velocidad. Aprovechar las tarifas horarias, mantener la carga entre el 20-80% habitualmente y utilizar las aplicaciones de carga pública son consejos de oro para optimizar tu experiencia y alargar la vida útil de tu Kona. La electromovilidad es una realidad que simplifica la vida, ¡y cargar tu Kona es una prueba de ello!
Preguntas Frecuentes (FAQ) 📖
P: ero, ¿cuánto tarda realmente en cargar un coche eléctrico como mi Hyundai Kona?”. Es una preocupación totalmente válida, ¡lo sé por experiencia propia! Cuando yo estaba investigando antes de comprar mi Kona Eléctrico, confieso que este era uno de los puntos que más vueltas me daba en la cabeza. ¿Será un rollo? ¿Me dejará tirado? La verdad es que la información puede ser un poco abrumadora, con tantos tipos de cargadores y potencias diferentes. Pero aquí estoy para contarte que no es tan complicado como parece y, de hecho, la evolución en la infraestructura de carga y las capacidades de nuestros coches es una maravilla. El tiempo de carga de tu Kona Eléctrico depende de varios factores clave que van desde el tipo de enchufe que uses en casa hasta las impresionantes estaciones de carga ultrarrápida que ya vemos en nuestras carreteras, y hasta la temperatura ambiente juega su papel. No es solo enchufar y esperar; hay mucha ciencia y tecnología detrás, y créeme, entenderla te dará una tranquilidad enorme y te permitirá optimizar cada recarga. Prepárate porque te voy a desvelar todos los secretos para que exprimas al máximo la autonomía de tu fiel compañero eléctrico y para que sepas exactamente qué esperar en cada situación.En el siguiente artículo, te lo voy a contar todo con pelos y señales.Q1: ¿Cuánto tiempo se tarda en cargar mi Hyundai Kona Eléctrico completamente en casa?
A1: Esta es la pregunta del millón que todos nos hacemos, ¿verdad? Y la respuesta, como en casi todo en la vida, es: depende. Pero te lo voy a simplificar al máximo con mi experiencia. Si cargas tu Kona Eléctrico (ya sea la versión con batería de 39 kWh o la de 64 kWh, que es la mía) en casa, lo más común es usar un cargador de Tipo 2 (AC o corriente alterna). Aquí entran en juego dos velocidades principales:
1. Carga lenta (enchufe doméstico normal, tipo Schuko): Si lo conectas a un enchufe de pared de 2.3 kW (el típico en la cocina o el salón), prepárate para una espera considerable. Para la batería de 64 kWh, estaríamos hablando de unas 30 horas para una carga completa del 0 al 100%. Sí, ¡has leído bien! Por eso, yo solo lo uso para recargas de emergencia o si sé que el coche va a estar parado muchos días. Es como cargar el móvil con un cargador de los antiguos, funciona, pero no es lo ideal para el día a día.
2. Carga semi-rápida (Wallbox o punto de carga específico): Aquí la cosa cambia radicalmente y es la opción que yo recomiendo a todo el mundo si pueden instalarla. Con un Wallbox de 7.4 kW (monofásico) o incluso de 11 kW (trifásico, si tu instalación lo permite y tu coche lo acepta, que en mi caso el Kona de 64 kWh sí lo hace), los tiempos se reducen drásticamente.
Con un Wallbox de 7.4 kW, mi Kona de 64 kWh se carga del 0 al 100% en unas 9 a 10 horas. ¡Esto es perfecto para dejarlo cargando por la noche mientras duermes y despertar con la batería a tope! Es mi rutina habitual.
Si tienes acceso a 11 kW, el tiempo se reduce a unas 6.5 a 7 horas. ¡Una maravilla!
En resumen, para una experiencia doméstica cómoda y eficiente, un Wallbox de 7.4 kW es tu mejor amigo. Cuando me decidí por el Kona, lo primero que hice fue investigar y hablar con varios instaladores de Wallbox, y te aseguro que la inversión vale cada céntimo por la tranquilidad que te da.Q2: Y si necesito cargar rápido en un viaje, ¿cuánto tiempo me llevará en una estación de carga pública de carga rápida?
A2: ¡Ah, la carga rápida! Esto es lo que nos permite hacer viajes largos sin estrés y es, sin duda, una de las mayores ventajas de la evolución de los eléctricos. Cuando estás de viaje y necesitas un chute de energía en poco tiempo, las estaciones de carga rápida (DC o corriente continua) son tus aliadas. El Hyundai Kona Eléctrico, tanto en su versión de 39 kWh como la de 64 kWh, soporta carga rápida.
La velocidad de carga en estas estaciones se mide en kilovatios (kW) y puede variar mucho. Los Kona más recientes pueden aceptar hasta 77 kW en DC. Sin embargo, no siempre encontrarás estaciones de esa potencia, o puede que la potencia que entregue la estación sea compartida o no sea constante.
Cargadores de 50 kW: Estos son bastante comunes. Si enchufas tu Kona de 64 kWh a uno de estos, puedes esperar pasar del 10% al 80% de la batería en aproximadamente 60-70 minutos.
R: ecuerda que la carga se ralentiza a partir del 80% para proteger la batería, así que rara vez verás un coche eléctrico cargando del 80 al 100% en un cargador rápido.
Lo ideal es cargar hasta el 80% y continuar el viaje. Cargadores de 75 kW o más (hasta 100 kW, que es lo que suelen ofrecer los más nuevos y potentes que puede usar el Kona): Aquí la magia ocurre más rápido.
Con mi Kona de 64 kWh, he logrado pasar del 10% al 80% en unos 45-55 minutos en estaciones que realmente entregaban una potencia alta. La primera vez que lo hice, me quedé alucinado con lo poco que tardé en tomar un café y estirar las piernas mientras mi coche cogía autonomía para cientos de kilómetros.
Es cuestión de encontrar la estación adecuada y planificar un poco la ruta con apps como Electromaps o Chargemap, que te dicen qué potencia tiene cada punto.
Q3: ¿Hay algo que pueda hacer para optimizar el tiempo de carga de mi Kona Eléctrico y cuidar su batería? A3: ¡Claro que sí! Y esto es crucial no solo para ganar tiempo, sino también para alargar la vida útil de tu batería, que al final es el corazón de tu coche.
Aquí te comparto mis trucos y lo que he aprendido en estos años:
1. Pre-acondiciona la batería: Algunos coches eléctricos, incluido el Kona más moderno, tienen la opción de pre-acondicionar la batería antes de llegar a un cargador rápido.
Esto significa que el coche calienta o enfría la batería a la temperatura óptima para la carga rápida, lo que puede acelerar significativamente el proceso, especialmente en climas fríos.
Yo siempre lo activo si sé que voy a usar un cargador rápido. 2. No lo dejes bajar del 20% ni lo cargues siempre al 100%: Esta es una regla de oro para la salud de la batería.
Las baterías de iones de litio prefieren mantenerse entre el 20% y el 80% de carga. Si siempre lo cargas al 100% con carga rápida, o lo dejas vaciarse del todo muy a menudo, estarás estresando la batería.
En casa, si puedo, lo dejo en el 80-90%, y solo lo pongo al 100% si sé que al día siguiente voy a hacer un viaje largo. 3. Carga lenta siempre que puedas: Aunque la carga rápida es una bendición en carretera, para el día a día y la salud de la batería, la carga lenta (AC en casa o en el trabajo) es mucho mejor.
Genera menos calor y es más “suave” con las celdas de la batería. Yo tengo un Wallbox en casa y lo uso el 90% de las veces. 4.
Vigila la temperatura ambiente: En climas muy fríos, la carga puede ser más lenta porque la batería tiene que calentarse. En climas muy calurosos, también puede ralentizarse para evitar el sobrecalentamiento.
Es un factor que no podemos controlar, pero es bueno saberlo. Una vez, en pleno invierno en la sierra, noté que tardaba un poco más en cargar rápido, y me explicaron que era por esto mismo.
5. Mantén el software actualizado: Hyundai, como otras marcas, lanza actualizaciones de software que pueden optimizar la gestión de la batería y la carga.
Asegúrate de tener tu Kona siempre actualizado para aprovechar estas mejoras. Con estos consejos, no solo optimizarás tus tiempos de espera, sino que también te asegurarás de que tu fiel Kona Eléctrico te dure muchos, muchos años.
¡A rodar con energía!
